Начатый в сентябре 2015 года эксперимент, предусматривающий направление сверхплановых доходов таможен на ремонт и строительство автомобильных дорог в Украине, не дал никакого эффекта в 2018 году.
Об этом в интервью УНИАН сообщил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.
“В прошлом году эксперимент сработал плохо. Он еще действует. Но считаю, что проводить его было правильно в ситуации 2015-2016 годов, он неплохо сработал и в 2017 году, когда не было еще Дорожного фонда и стабильного финансирования”, – сообщил Омелян.
Он подчеркнул важность сохранения в этом году Дорожного фонда как ключевого инструмента финансирования ремонта и строительства дорог.
В ноябре 2016 года Верховная Рада приняла закон о создании Государственного дорожного фонда для финансирования ремонта и строительства автомобильных дорог страны, который заработал в Украине с 2018 года. Согласно прогнозам Министерства финансов, поступления средств в Дорожный фонд предусматриваются в 2019 году на уровне 51 млрд грн, в 2020-2022 годах – около 70 млрд грн ежегодно. Распределение средств Дорожного фонда выглядит так: 60% идет на финансирование дорог государственного значения, 35% – на дороги местного значения и 5% – на безопасность движения. В 2016 году украинские таможни-участники эксперимента по распределению сверхплановых доходов направили на строительство дорог в своих областях 2,2 млрд грн, а за восемь месяцев 2017 года таможни перечислили на эти цели 8,14 млрд грн.
Ранее Омелян объяснил частые поломки экспрессов на Борисполь.
