Вчора, 8 квітня, члени Тимчасової слідчої комісії ВР продовжили розбиратися в причинах критичного стану “Укрзалізниці”.
На порядку денному було три питання: провал підготовки відомчих лікарень “Укрзалізниці” до приймання пацієнтів з COVID-19, причини сходження потяга Київ-Запоріжжя 29 березня і фінансовий план “Укрзалізниці” на 2021 рік.
Про це у Facebook повідомила голова ТСК, народний депутат від фракції “Слуга народу” Юлія Гришина.
За її словами, вчорашнє засідання ТСК тривало три години, аби з’ясувати у керівництва “Укрзалізниці”, “що таке добре, а що таке погано і що неприпустимо за жодних обставин, бо рівень хронічної недолугості управління вразив навіть досвідчених політиків”.
Провал підготовки лікарень
“Найскладніше, мабуть, питання, тому що зачіпає не тільки корупцію, схеми і збитки “Укрзалізниці“, а й наслідки цих явищ — життя людей. На другому році пандемії лікарні “Укрзалізниці“ виявилися неготовими до приймання хворих на COVID-19. І це в той час, коли людей кладуть вже у пологові будинки і дитячі лікарні. Як пояснив в.о. голови правління “Укрзалізниці“ Іван Юрик, управління внутрішньої безпеки аж до березня цього року блокувало філії “Центру охорони здоров’я“ проведення необхідних закупівель. Причини вже з’ясовують в рамках службового розслідування. Іван Юрик обіцяє, що всі винні понесуть покарання, але у членів ТСК і наших колег питання не тільки до внутрішньої безпеки, але і ефективності роботи філії “ЦОЗ“. Ми проаналізували “ковідні“ закупівлі 2021 року — жодної не було. Ми подивилися закупівлі 2020 року — деякі навіть скасовувалися через неактуальність. Наприклад, неактуальним в “ЦОЗ“ визначили закупівлю захисних халатів для наших медиків, не кажучи вже про якість тих, що були закуплені. Члени ТСК безумовно проконтролюють і обіцянку керівництва “Укрзалізниці“ прискорити закупівлі, і службове розслідування з пошуку винних у зриві підготовки лікарень, але своєю чергою я запропонувала доручити також й правоохоронцям притягнути до відповідальності кожного, хто завадив це зробити вчасно, і кожного, хто відповідальний за ненадання нашим людям гарантованої медичної допомоги в цих лікарнях, при тому, що держава належним чином забезпечила їх фінансування. Члени ТСК одноголосно це підтримали”, — повідомила Гришина.
Сходження потягу
“В.о. голови правління “Укрзалізниці“ Іван Юрик поінформував народних депутатів про те, що службове розслідування за фактом інциденту ще триває, проте вже зараз причиною вбачається людський фактор. Мова про бригаду, яка налаштовувала колії після температурного перепаду і з якихось причин не повідомила про необхідність зниження швидкості на цій ділянці, а то і повної зупинки руху. Я не буду давати оцінку цій інформації, поки триває слідство, але хочу відзначити, що ці “незрозумілі причини“ як в питанні підготовки лікарень, так і в питанні сходження потягу набули вже, на мій погляд, системного характеру службової недбалості. В кінці цього розслідування ми повинні побачити всю вертикаль винних і притягнутих до відповідальності осіб, а не демонстрацію крайнього з-поміж простих працівників з зарплатою в п’ять тисяч гривень. Члени ТСК абсолютно справедливо підмітили, що за 10 днів після інциденту країна досі не знає по прізвищах перелік винних, а начальник регіональної філії “Придніпровської залізниці“ Заруба О., відповідальний за цю ділянку, досі не звільнений від займаної посади. Тож, члени ТСК також доручили правоохоронним органам надати правову оцінку діям усіх причетних до інциденту, включаючи керівництво регіональної філії”, — заявила голова ТСК.
Оцінка фінансового плану “Укрзалізниці”
“За попередньою оцінкою членів ТСК, дохід “Укрзалізниці“ від вантажоперевезення на 2021 рік штучно завищений на 18,6% або на 13,4 млрд грн. Також штучно завищуються доходи від пасажирських перевезень на тлі їх падіння. Члени ТСК розцінюють фінансовий план “Укрзалізниці“ на 2021 рік як фікцію, не реальну до виконання. Вирішено провести детальне розслідування діяльності Наглядової ради та Правління “Укрзалізниці“ і за результатом розслідування винести відповідне рішення Президенту, Прем’єр-міністру та міністру інфраструктури”, — резюмувала Гришина.
Довідка щодо ТСК
Тимчасова слідча комісія Верховної Ради України з питань перевірки та оцінки стану АТ “Укрзалізниця”, розслідування фактів можливої бездіяльності, порушення законодавства України органами управління зазначеного підприємства, що призвели до значного погіршення технічного стану підприємства та основних виробничих показників, була створена 27 січня 2021 року. Термін діяльності Тимчасової слідчої комісії — один рік з дня її утворення. Звіт Тимчасової слідчої комісії про виконану роботу буде заслухано на пленарному засіданні Верховної Ради України не пізніше шестимісячного терміну з дня її утворення.
Читайте також: “Укрзалізниця” обіцяє співпрацювати з парламентською ТСК і назвати причини катастрофічної ситуації
