Нові зупинки громадського транспорту зі сходами порушують чинні будівельні норми.
Про це заявив заступник голови Міністерства регіонального розвитку Лев Парцхаладзе.
Він наголосив, що оновлені ДБН про інклюзивність будівель є обов’язковими для виконання з квітня цього року.
«Не розумію, навіщо витрачати час і кошти на створення такої недоступної “доступності”, якщо можна все те ж зробити, але правильно», – пише Парцхаладзе.
«Хмарочос» писав, звідки взялися нові зупинки зі сходами та вузькими незручними пандусами. Такі зупинки облаштували поріч із метро «Палац спорту», «Лівобережна», на вулицях Лятошинського, Іллєнка, Мілютенка, Урловській, Жилянській, Спортивній площі, проспекті Перемоги тощо.
«Змусимо це виправити. Поки займалися виборами, у Пастрансі вирішили влаштувати бізнес», – прокоментував заступник голови комісії Київради з питань бюджету Олесь Маляревич у коментах до допису Доступно.UA.
Відео, зняте Ігорем Івановим, демонструє, що такі зупинки ускладнюють життя не лише людям із інвалідністю. Безбар’єрне середовище робить місто зручним для усіх пішоходів.
«Люди перетинають пішохідний перехід й упираються в гострі сходи. В їхньому житті стало на три сходинки більше. Просто так, на рівному місці», – пише автор відео.
https://www.facebook.com/IhorKevin/videos/10211336009515330/
Крім того, до категорії маломобільних належить значна частка громадян: урбаністи кажуть про 20-25% населення міста. Це люди з важкими сумками й особливо з багажем на коліщатках, батьки з малюками на візках, малі діти, літні люди, люди з тимчасовими травмами тощо.
Раніше ми писали про те, як самостійні патрулі Нацгвардії спантеличили мережу.
От спеціалісти, зарплати отримують мільонні , а спроектувати сходи не тямлять.