ДП «Моррічсервіс», на посаду директора якого була відновлена Ірина Костюк, належить до сфери управління Державної служби морського та річкового транспорту України (Морської адміністрації).
Державна служба морського та річкового транспорту України є центральним органом виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через Міністра інфраструктури. Костюк раніше очолювала підприємство в період з 2019, але була звільнена 21 травня поточного року за неефективне використання державних коштів, однак, буквально через місяць була відновлена на посаді завдяки сприянню на той момент в.о. голови Морської адміністрації Олексія Геращенка та ймовірно заступника Міністра інфраструктури Юрія Васькова, з яким вона досить близько знайома.
Ще одним впливовим покровителем Костюк є її співмешканець Андрій Васильєв, який працює в ТОВ «Нібулон» – відомого монополіста на ринку річних перевезень Олексія Вадатутського.
До призначення на посаду Костюк була засновником ТОВ «Бюро з реєстрації плавзасобів» та ймовірно кінцевим бенефіціаром ТОВ «Бюро судноплавства», оскільки обидва ТОВ були зареєтровані за місцем проживання Костюк. Цікаво, що після призначення Костюк в 2019 році директором ДП «Моррічсервіс» обидві вищевказані компанії змінили адресу на сусіднє приміщення з ДП «Моррічсервіс». Наближені до її бізнес-інтересів компанії отримували підряди за явно завищеними цінами, що робить Костюк дуже «вигідним» керівником державного підприємства для реалізації різного роду корупційних схем, що підтверджено вже конкретними фактами. Не пройшло знову ж таки й місяця після відновлення Ірини Костюк на посаді директора ДП «Моррічсервіс», як підприємство почало потрапляти в епіцентр корупційних скандалів.
Декілька тижнів тому Служба безпеки України провела обшуки в Одеському сервісному центрі «Моррічсервіс» за підозрою у махінаціях, участь в яких брала безпосередньо Костюк. Суть схеми полягала у «пришвидшенні» реєстрації документів на всі типи суден в Україні, що, згідно так званих «розцінок» оприлюдних у ЗМІ, могла складати суми у сотні тисяч, якщо не мільйони доларів.
Як повідомляє ряд джерел, за сприяння Ірини Костюк оформлялися технічні паспорти, суднові білети, документи щодо проходження відповідних технічних оглядів та навіть право власності на судна через ряд фірм-«прокладок». До числа таких відноситься вже згадані компанії, які раніше належали Костюк – «Бюро з реєстрації плавзасобів» та «Бюро судноплавства», власниками яких формально є близькі подруги Костюк Ольга Синельникова та Юлія Риженко відповідно.
Також в державній структурі була налагоджена схема з вимагання хабарів з моряків під час оформлення ними різного роду документів. Мова йде про суми в декілька тисяч доларів з кожного. Від подібних дій потерпають понад 150 тисяч українських моряків, які вимушені виплачувати «данину» корумпованим очільникам всієї галузі. Крім того, одним з співучасників цієї схеми є скандальний бізнесмен Андрій Іванов, який має бізнес в Росії і окупованому Криму та контролює ряд профільних організацій в Україні, зокрема «Морську палату України».
Чекаємо на конкретні справи та вироки, не кажучи вже про належну реакцію зі сторони Міністра інфраструктури Олександра Кубракова, адже саме за його каденції скандально відому Ірину Костюк відновили на займаній раніше посаді.
