ДП «Харківське державне авіаційне виробниче підприємство» знаходиться у вкрай важкому стані та потребує системних кроків з боку влади задля збереження та розвитку. В іншому випадку ми ризикуємо повністю втрати черговий стратегічний актив держави, що негативно вплине на потенціал всього українського авіабудування.
Раніше повідомлялося про оголошення недовіри генеральному директору ХДАВП Олександру Кривоконю з боку представників профспілки заводу. Причина полягала у чергових проблемах підприємства, пов’язаних з рішенням Господарського суду Харківської області, який зобов’язав керівництво ХДАВП виплатити 12 мільйонів гривень боргу перед ДП «Антонов». Нагадаємо, що ХДАВП знаходиться у кризовому стані тривалий час, а борг підприємства становить майже 4,5 млрд. гривень. Крім того, окремою проблемою є величезні заборгованості перед трудовим колективом, які становлять приблизно 250 млн. гривень. Наступного року завершиться термін дії мораторію на санацію підприємства, а все майно ХДАВПу може бути попросту розпродане.
Щоб зберегти виробництво та робочі місця Комітет з питань економічного розвитку Верховної Ради рекомендував прийняти законопроєкт щодо старту процедури приватизації. Один з авторів цієї законодавчої ініціативи нардеп Ігор Копитін, член Комітету Верховної Ради з питань національної безпеки, оборони та розвідки, голова підкомітету з питань оборонної промисловості та технічної модернізації вважає, що цей крок цілком виправданий та найбільш правильний. Адже без рішучих кроків вивести підприємство з глибокої кризи попросту не вдасться.
«Харківське авіаційне підприємство має 4,5 млрд. грн. боргів, а активів – тільки на 2,5 млрд. грн. З 2015 року підприємство не будує літаків, хоча на літаки Ан-74 є значний попит у світі. Нинішня комплектація літаків на 60-70% включає комплектуючі виробництва Росії, тому наші силові структури просто не можуть їх замовити. Вартість проведення заміни російських комплектуючих – 80-150 млн. дол. США і по термінам – 3-4 роки, протягом яких необхідно утримувати колектив. Тому, через прийняття цього законопроєкту, плануємо залучити стратегічного інвестора до відновлення серійного збирання літаків в Україні», – нещодавно зазначив політик на своїй сторінці у Facebook.
Також народний обранець наголошує на тому, що ХДАВП має хороший потенціал для виробництва Ан-74, які можуть користуватися величезним попитом на міжнародних ринках.
«Враховуючи розгортання боротьби провідних держав довкола Арктики, Державі Україна необхідно скористатись цією ситуацією та об’єднати зусилля і законодавчої, і виконавчої гілок влади задля збереження унікального підприємства – ХДАВП», – зазначив Ігор Копитін.
